新春佳節，萬家團圓。在繁忙的鎮江港口一線，卻仍有許多工作人員堅守在崗位上。春節期間，記者走進鎮江港務集團金港公司，探訪這些節日依然奮戰一線的港口工作者，記錄他們的辛勤付出。
清晨，金港公司的碼頭已是熱鬧非凡，幾只巨大的抓斗緩緩移動，將鐵礦石從船上抓取下來，料斗下的運輸卡車穿梭往來，工人們有條不紊地進行著裝卸作業。
“今天我們是全線作業，所有的泊位都有作業任務。”金港公司貨場部經理包運鵬帶著記者來到了碼頭現場。他指著一艘長200多米的大船介紹：“我們面前的是10號泊位，停靠的是‘九旭56號’輪，這艘船運載了來自利比里亞的鐵礦石；前面那是11號泊位，馬上要停靠‘鴻陽千禧’輪，那邊正在作業的是12號泊位，停靠的開普船‘烏班圖’號，這也是外貿礦，在鎮江港要卸9.65萬噸鐵礦石……”說起當天的作業情況，包運鵬像打開了話匣子，對各艘船的鐵礦產地及各地礦石特性也是如數家珍。
站在11號泊位上，現場調度員李翔正在組織工人清理地面。這是他今年春節期間第二次上班了，雖然過年要上崗，但他一臉笑意。“春節期間，港口生產作業，我們必須做到高效裝卸、發運。清理碼頭，也是在準備‘鴻陽千禧’輪靠泊。”李翔說，“雖不能和家人一起正常過年，但看到港口運轉順暢，心里看著踏實、高興。碼頭越忙，說明企業發展越好。”
“港口作業生產有一定的特殊性，一些遠洋海輪，跑一趟要在海上航行一兩個月，所以船主不可能為春節改變船期或是行程。遠洋船只要進入長江內河港口，每多待一天就要付出很大的成本，為成就客戶，港口生產作業基本沒有停工之說。”包運鵬解釋道，“隨著港產城融合發展，港口業務已經深深嵌入產業供應鏈之中，作為上游的原料供應環節，我們必須為節后生產提供保障，港口必須處于一種隨時待命狀態，為周邊企業提供更優服務。”
上午10時調度會前的間隙，記者見到了金港公司總經理廉國棟，他正在辦公室分析1月份的成本和利潤。“春節期間，一線工人全員在崗，白天有70多名工人在作業。公司領導班子和中層正職春節期間也是全員在崗。”與平時不同，公司領導班子這幾日更是自覺將下班時間推延至晚上8時。廉國棟解釋說：“春節時間，各家都是人多事多，心態容易浮躁，所以我們領導班子會在白班和中班交接班之后，待工人進入穩定狀態后才下班。春節期間，公司領導班子更要帶頭，保生產、保安全、保環保。”
談起新年愿景，廉國棟表示：“今年1月公司的利潤超出了預期，實現了‘開門紅’，這是一個好消息！”廉國棟說，港口正常運轉關系國計民生，也關系著企業自身發展，這幾年，集團通過構建“3+2”經營管理格局和推進“大船”戰略，讓公司邁上了發展快車道，呈現出逆勢躍升的態勢，相信2025年依然會是紅紅火火的一年。
