本報(bào)記者 司馬珂
細(xì)雨之中的鎮(zhèn)江港，一艘大型海輪正停靠在碼頭，卸船機(jī)正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。這是最新的卸船機(jī)，一臺(tái)卸船機(jī)每小時(shí)可卸1250噸，智能化程度很高。
而令鎮(zhèn)江港人更自豪的是，近年來(lái)，鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)抓住發(fā)展機(jī)遇，以信息化、機(jī)械化、智能化、自動(dòng)化建設(shè)為抓手，全面推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，港口轉(zhuǎn)型發(fā)展再添新動(dòng)力。近日統(tǒng)計(jì)顯示，僅2018年，鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)設(shè)備設(shè)施技改投入近8000萬(wàn)，預(yù)期帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)1.7億元。
技改創(chuàng)新 掘出效益
“近年來(lái)，通過不斷的設(shè)備更新和技術(shù)改造，鎮(zhèn)江港的核心競(jìng)爭(zhēng)力正逐年提升。”鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)副總裁袁飚介紹說(shuō)：“鎮(zhèn)江港作業(yè)機(jī)械正經(jīng)歷由小變大，專業(yè)化越來(lái)越強(qiáng)的變革，設(shè)備設(shè)施的變革帶來(lái)最直接的改變就是產(chǎn)能和效率的提高”。
數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力：鎮(zhèn)江港共有作業(yè)機(jī)械逾400臺(tái)套，過去主力門機(jī)是10噸級(jí)，而現(xiàn)在主力門機(jī)是25噸級(jí)，最大門機(jī)是40噸級(jí)，最大的岸邊集裝箱起重機(jī)是65噸級(jí)。鎮(zhèn)江港一、二期的產(chǎn)能變化就是最好的例證，碼頭最初設(shè)計(jì)能力是750萬(wàn)噸，經(jīng)過持續(xù)技改，目前實(shí)際的營(yíng)運(yùn)能力超2500萬(wàn)噸。
技改創(chuàng)新，在提升產(chǎn)能的同時(shí)，也在不斷降本增效。在集裝箱堆場(chǎng)，鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)工作人員告訴記者，過去采用集叉作業(yè)，現(xiàn)在采用場(chǎng)橋軌道吊裝作業(yè)，不僅工作環(huán)境得到了改善，工作效率、本質(zhì)安全度也有了很大的提高。他指著集裝箱告訴記者，這是我市一紙企的集裝箱，雖然這家企業(yè)自己有碼頭，但相當(dāng)多的貨品還是選擇從鎮(zhèn)江港進(jìn)出，重要原因就是在鎮(zhèn)江港進(jìn)出費(fèi)用比企業(yè)自己做還要省。
裝卸工藝水平也是港口發(fā)展的生命線。當(dāng)下沿江企業(yè)使用的噸裝袋技術(shù)就是鎮(zhèn)江港推廣的。噸裝袋技術(shù)，不僅解決了小包裝貨種的包裝成本，還大大降低了裝卸操作系數(shù)，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)還讓鎮(zhèn)江港熬過了市場(chǎng)的冬天。
據(jù)了解，僅今年，鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)就通過了3個(gè)批次18個(gè)項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新審查，其中6個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)獲得國(guó)家專利。如今的鎮(zhèn)江港正不斷向現(xiàn)代化邁進(jìn)，近年來(lái)，鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)還投入了711萬(wàn)實(shí)施了10個(gè)信息管理項(xiàng)目，如設(shè)備設(shè)施管理的EAM系統(tǒng)，集裝箱智能理貨等。
教育培訓(xùn) 儲(chǔ)備力量
技改創(chuàng)新，離不開“人”的因素。鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)的人才教育培訓(xùn)體系給記者留下了深刻的印象。
“以問題為導(dǎo)向”始終貫穿鎮(zhèn)江港的技術(shù)創(chuàng)新。“降低在線作業(yè)故障率，這是保障港口正常生產(chǎn)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。”袁飚感慨地說(shuō)：“我們正從救火隊(duì)長(zhǎng)的角色上轉(zhuǎn)變，由事后維修向事前和事中故障控制轉(zhuǎn)變，而這轉(zhuǎn)變依靠的是技術(shù)人員隊(duì)伍素能的整體提升”。
據(jù)介紹，新技術(shù)的運(yùn)用，一度讓一線技術(shù)人員感受到了轉(zhuǎn)型的陣痛。一方面是企業(yè)急需新技術(shù)人員，另一方面是傳統(tǒng)“傳幫帶”培訓(xùn)方式跟不上企業(yè)的發(fā)展步伐。
鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)大膽創(chuàng)新技術(shù)人才管理制度，與行業(yè)內(nèi)的知名大學(xué)上海海事大學(xué)進(jìn)行合作，對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行理論強(qiáng)化培訓(xùn)。在此基礎(chǔ)上，又迅速與設(shè)備生產(chǎn)廠商進(jìn)行合作，進(jìn)行實(shí)操排障訓(xùn)練。理論加實(shí)踐的培訓(xùn)方式使企業(yè)內(nèi)一批技術(shù)型人才迅速成長(zhǎng)了起來(lái)。技術(shù)人才隊(duì)伍的壯大，為設(shè)備設(shè)施由事后維修向事前管理提供了支撐。
事前故障管理模式的出臺(tái)，大大降低了設(shè)備在線作業(yè)的故障率。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在近年來(lái)門機(jī)利用率大幅提升的情況下，門機(jī)每月在線故障次數(shù)由17.42次降至7.40次，單臺(tái)門機(jī)每百小時(shí)檢修時(shí)間則從2.60小時(shí)降至1.07小時(shí)。
以一臺(tái)25噸的門機(jī)為例，每小時(shí)的生產(chǎn)效率是308噸，按每噸20元的產(chǎn)值來(lái)計(jì)算，全年僅因?yàn)榕懦收蠒r(shí)間的縮短就能帶來(lái)極為可觀的經(jīng)濟(jì)收入。除此之外，因?yàn)榈凸收希诤苌贂?huì)被延誤，市場(chǎng)上信譽(yù)將帶來(lái)更多的無(wú)形效益。
制定標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范管理
采訪中，記者在鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)看到了一份“設(shè)備LED燈具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的企業(yè)文件，內(nèi)容包括適用范圍、燈具的材質(zhì)、發(fā)光效率、防雷、使用環(huán)境溫度……所列項(xiàng)目之專業(yè)一度讓記者以為是燈企的技術(shù)參數(shù)。
“這是我們花了兩年時(shí)間，不斷總結(jié)、對(duì)比，分析制定的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”工作人員告訴記者：“別小看這一座高桿燈，按照新標(biāo)準(zhǔn)裝的燈，一年可節(jié)約2萬(wàn)度電，而全港區(qū)有100多座。而這只是集團(tuán)今年第一批制定的50條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一。”
袁飚告訴記者，“目前，全集團(tuán)可以推廣運(yùn)用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)25條。標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用，就是要把個(gè)人模糊的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)成可以共享的管理體系。未來(lái)，我們還將作出更多探索，并希望我們港口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有一天能成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”
眼下，鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)正在繼續(xù)對(duì)設(shè)施管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行探索。相關(guān)工作人員解釋說(shuō)，隨著部分設(shè)備設(shè)施使用年限的增加，它的故障率會(huì)逐年增加，我們將按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行狀態(tài)分類管理，對(duì)部分狀態(tài)差的設(shè)備進(jìn)行最經(jīng)濟(jì)的改造性修復(fù)，以延長(zhǎng)它的使用壽命。
摘自《鎮(zhèn)江日?qǐng)?bào)》（2018年12月9日 1版、2版）
