金港分公司5000t裝船機采購項目澄清問題 補遺書（1號）

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金港分公司5000t裝船機采購項目澄清問題

補遺書（1號）

澄清事項1：招標技術(shù)規(guī)格書P69，2.2.漏斗、溜筒描述“….旋轉(zhuǎn)支承法蘭盤底座……” ；P76  3.6.1溜筒描述：“可擺動的下拋料筒體”， 請確認是否配置旋轉(zhuǎn)拋料勺。

回復(fù)：不設(shè)置。

澄清事項2：招標技術(shù)規(guī)格書P73大車行走機構(gòu)，描述：制動器采用外置式， 裝船機大車行走驅(qū)動是否為三合一驅(qū)動形式（電機+制動器+減速機一體式）。

回復(fù)：否。

澄清事項3：招標技術(shù)規(guī)格書P75  3.5機上皮帶機 描述：皮帶機受料段設(shè)置緩沖床；P79  3.7.8.2 托輥描述：“緩沖托輥的密封還應(yīng)是阻燃型的”，請確認采用哪種形式？

回復(fù)：受料段設(shè)置緩沖床。

澄清事項4：招標文件提供的裝船機斷面圖，尾車滾筒中心標高17.625m，高度偏低，是否可以根據(jù)船型、水位等實際情況排布調(diào)整？

回復(fù)：是。

澄清事項5：招標文件P62頁 1.5供貨范圍  3）左右各行程80 米所需上機動力（含光纖）6kV 電纜，要求接至電房，碼頭電纜槽電纜接線轉(zhuǎn)換不銹鋼箱（含導(dǎo)向架等部件）及固定裝置(中標方負責安裝)。

 請明確該處所指電房為設(shè)備上電氣房還是碼頭供配電房，如果是指碼頭供配電房，則需明確以下3點內(nèi)容：

1、碼頭配電房至供電箱的電纜是否在供貨范圍內(nèi)。

2、提供所需電纜準確長度、規(guī)格，并確保敷設(shè)線路已全程貫通。

3、是否需提供上述電纜的安裝、敷設(shè)、高壓測試等。

回復(fù)：電房為碼頭供配電電房；碼頭配電房至碼頭高壓接電箱電纜（含通訊光纜）在供貨范圍內(nèi)，電纜長度約260米；設(shè)置碼頭高壓電箱，提供上述高壓電纜（含通訊光纜）、電箱的安裝、敷設(shè)、高壓測試等。

澄清事項6：招標文件P62頁 1.5供貨范圍   9）設(shè)備停電應(yīng)急供電電源接入低壓應(yīng)急電源箱。

是否可理解為設(shè)備停電應(yīng)急供電電源已提供至碼頭接線箱，投標方僅需提供設(shè)備上應(yīng)急電源箱以及一根長50米的的低壓應(yīng)急電纜。

   回復(fù)：是。

澄清事項7：招標文件P89頁  裝船機與13-1#變電所分站之間通信要采用硬接線模式，添加原AB 模塊，并與原分站相對接，裝船機與中控采用以太網(wǎng)轉(zhuǎn)光纖通訊，光纖采用多芯單模光纖。裝船機與中控及13-1#變電所分站的電控及通訊設(shè)備匹配改造由投標方負責。招標文件P99頁 4.4.3.5 裝船機與地面控制室之間的通信裝船機與中控通信采用DP-DP COUPLER 形式。通訊協(xié)議。地面方的設(shè)備匹配改造由中標方負責。

 上述描述存在如下2條疑問：

   1、招標文件中要求，裝船機采用的為動力和光纖二合一電纜以及二合一電纜卷筒上機，故裝船機與13-1#變電所分站之間通信不存在硬接線模式，僅光纖數(shù)據(jù)連接，請確認。

2、另兩處所描述的裝船機與中控室之間的通訊協(xié)議不一致，請明確是采用以光纖太網(wǎng)通訊還是采用光纖DP-DP COUPLER通訊。

   回復(fù)：

1、裝船機采用的為動力和光纖二合一電纜，敷設(shè)接線箱到電房12芯多模光纖。并負責碼頭接線箱及電房光纖熔接，提供導(dǎo)軌式光纖轉(zhuǎn)以太網(wǎng)模塊安裝和接電與電房控制柜中。

 2、請采用以太網(wǎng)光纖模式。

澄清事項8：生產(chǎn)能力額定5000t/h（礦石），最大生產(chǎn)能力6000t/h（礦石），要求物料為鐵礦石和煤炭，煤炭的生產(chǎn)能力有無要求？煤炭的效率為多少？

回復(fù)：生產(chǎn)能力額定5000t/h（礦石），最大生產(chǎn)能力6000t/h（礦石）。

澄清事項9：臂架伸縮電纜采用電纜拖鏈形式。是否采用橋架形式。

回復(fù)：拖鏈形式。

澄清事項10：潤滑系統(tǒng)采用整機智能潤滑，附帶脂泵空檢測， 不銹鋼罩殼， 壓差開關(guān)設(shè)置在管路末端， 行走機構(gòu) 2 套、 皮帶機驅(qū)動處 1 套、 外臂架機構(gòu) 1 套、 俯仰機構(gòu) 1 套、 尾車 1 套獨立的潤滑裝置。是否理解為設(shè)置5套獨立的潤滑系統(tǒng)？

回復(fù)：行走機構(gòu) 2 套、  外臂架機構(gòu) 1 套、 俯仰機構(gòu) 1 套、 尾車 1 套獨立的潤滑裝置，5套獨立的潤滑系統(tǒng)。

澄清事項11：卷盤驅(qū)動裝置需備件1套。如何理解？

回復(fù)：無需。

澄清事項12：煩請貴司提供較為清晰的碼頭布置圖紙，最好CAD版的。

  回復(fù)：見附件。

澄清事項13：投標文件遞交截止時間（投標截止時間）由“2020年8月24日14：30時”變更為“2020年8月27日14：30時”。

江蘇潤華工程管理有限公司

2020年8月12日

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