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                為了一江碧水向東流——鎮江港務集團大力提升環保工作

                                   

                                          本報記者 司馬珂    本報通訊員 王超軍

                浩浩長江,一路奔騰向東。依江而建的鎮江因港而興,鎮江港口經濟早已與長江的命運休戚相關。近年來,“長江大保護”的發展戰略為鎮江港口的發展帶來了新理念、新機遇和新方向。

                2018年,鎮江港務集團立足港口建設現狀,提出“環保是港口的生命線”這一理念,通過加大環境整治、項目推進、完善設施、改進技術等一系列舉措,以攻城拔寨的勇氣,全面打響了“長江大保護”的持久戰,誓衛一江碧水向東流……

                下好“一盤棋”

                環保理念深刻嬗變

                722日清晨,港務集團中理公司環保員居珍又開始了她一周例行的取水行程。港務集團4家子公司沿江排開,9套污水處理系統11個取水點,居珍每周都會對11份水樣的濁度、COD、pH、氨氮等指標進行檢測。

                8I類水質,3II類水質,遠高于標準!”看到檢測數據,居珍笑了:“污水經過處理之后是不下江的,會被循環利用?,F在水質真是越來越好了!”而在中理公司環保實驗室成立之初,曾出現每月水樣都會不達標的情況。

                對比往昔,檢測數據變化,能夠看到港務集團環境治理面臨的挑戰,也可以看到港務集團在環保治理中邁出的堅定步伐。

                環保工作涉及多個方面,情況復雜多樣,很難靠畢其功于一役。環保設施投入、技術提升、港口轉型……都需要一一突破。但港務人旗幟鮮明地亮出了觀點“環保是港口的生命線”,環保工作被提至集團工作的核心地位。

                鎮江港務集團制定路線圖,實施三年行動計劃,“堵”“治”“調”多措并舉對癥下藥 ,明確各相關部門和分子公司水環境綜合治理的工作任務,聚力攻堅,下好環保工作“一盤棋”。

                “一零兩全”

                綠色擔當頻出實招

                走進港務集團外輪服務公司,簡潔的辦公大樓坐落于綠樹濃蔭之中,干凈整潔的花園式港口令人耳目一新?!巴夥局鳡I業務包括船上生活垃圾和生活污水的接收。隨著港務集團環保經營理念的落地,集團將外服部門‘升格’成了集團直屬的子公司。”鎮江港務集團外輪服務有限公司總經理許誠告訴記者,“升格改變的不僅是外服公司在集團的位置,更是環保理念在公司經營中的植入?!?/span>

                環保不再是“緊箍咒”,而成了“必修課”。據了解,港務集團生產作業公司此前每一兩個月就要組織員工對江岸邊飄浮的垃圾進行打撈清理?,F在水體變干凈了,自去年7月以來,公司沒有再組織垃圾清理工作。“生態好不好,就看水里的魚往哪兒跑?!蓖夥締T工方敏高興地說,“十多年沒有看到的江豚,現在經?;貋砹耍 ?/span>

                一組數據更是勾勒出江水變化的根源:鎮江推行“一零兩全四個免費”工作后,自去年7月以來外服公司已發放了8000余份政策宣傳單,為靠駁的1.2萬艘左右的船只提供垃圾和污水免費接收工作,長江鎮江段(含揚州港)60%的船舶垃圾和污水處置由外服公司承擔……

                許誠還給記者算了一筆賬:僅船舶污水和垃圾收集、轉運、處理,自2019年以來,港務集團就投入了1000多萬改造和配套了相關設備設施,每年運營成本達到500多萬元。近期,公司還準備再投入600多萬元增置一艘船舶污染綜合保障船,可用于油污水的應急處置。雖然公司投入運營成本高,但這是企業對社會和未來的綠色擔當。

                截至目前,港務集團已改造了荷花池錨地的躉船,配備了污水收集柜和垃圾箱,設置了污水收集系統,此外還購置了交通船、收集船,新上馬了污水上岸系統等,推出了水上服務區、流動收集船、碼頭污水接收車三種服務模式,而這也是長江沿線服務模式最齊的港口。隨著業務能力的增強,港務集團外服公司的服務范圍也由集團旗下的各分子公司,開始向沿江其他港口碼頭覆蓋。

                技術革新

                擴大集團綠色版圖

                外服公司開展“一零兩全”工作,只是港務集團推進“長江大保護”工作的切入點和突破口。如今,技術革新、污染治理等環保措施正在多個分子公司鋪展開來,擴大著集團的綠色版圖。

                “新的《船舶水污染排放控制標準》71日正式實施。此前我們按照標準完成了多艘拖輪的改造,增添了生活污水處理設施,現在船上的生活污水處理后,不再直接排放入江,而是通過管路收集至生活污水艙,再排至荷花池錨地的水上服務區,最終送入市政管網。我們在船舶生活污水設施改造中,還預留了船舶對生活污水中的‘灰水’收集能力的環保空間。”港務集團輪駁公司設備保障部部長冀鵬說,“雖然船舶柴油機的最新排放要求明年才會執行,但集團正在船廠建造的3條船使用的柴油機都是按照新標準中最高門檻制造的?!?/span>

                環保技術革新投入,在港務集團東港公司裝備工藝部主管孫晉波看來,也是真金白銀的經濟效益。東港公司投入10萬元添置了“江水凈化裝置”,可以直取長江水,經處理后水可以用于港區降塵、清掃。而此前,港區的自來水用水量平均每月在1.1萬噸左右,僅此一項每月可節約水費2萬多元。

                7月,東港公司投入30多萬元新上馬的壓濾機設備已經完成試運行。過去港區里的煤泥水只能靠污水處理系統進行處理,而壓濾機可以對煤泥水進行分離,分離后的固體進行干燥后可以成為雜煤,雜煤的市場價是150/噸,滿負荷運作,壓濾機一小時可產雜煤近3噸,而分離后的水進行凈化后,則可以循環用于綠化、清掃等方面。

                讓污染“瘦身”,讓長江“減負”,為了一江碧水向東流,鎮江港務人正在一路奔跑……


                《鎮江日報》2020年8月12日第6版

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