為了員工 依靠員工 惠及員工
產(chǎn)改賦能鎮(zhèn)江港務(wù)集團高質(zhì)量發(fā)展
本報記者 曾海蓉 通訊員 王超軍
“現(xiàn)在集團政策這么好，不是集團要我學(xué)習(xí)，而是我要緊跟集團的發(fā)展壯大，跨步前進。”這是鎮(zhèn)江港務(wù)集團金港分公司安全監(jiān)督部副經(jīng)理包運鵬發(fā)自內(nèi)心的感言。“90后”的他最近在學(xué)考注冊安全工程師證書。做好安全值守、守住安全底線是他的職責(zé)，只要有他在，大家都很安心。
而這份安心，不僅來自小包自己的努力，也是港務(wù)集團成長雙通道機制的生動實踐。從門機司機、貨場部業(yè)務(wù)員，到如今的基層公司安全監(jiān)督部副經(jīng)理，小包入行10年，在集團給予的成長機制平臺上，不斷積累知識和才能，為港口創(chuàng)造更大價值。
產(chǎn)業(yè)工人是工人階級中發(fā)揮支撐作用的主體力量。習(xí)近平總書記強調(diào)，勞動者素質(zhì)對一個國家、一個民族發(fā)展至關(guān)重要。今年年初，作為我市第二批新時期產(chǎn)業(yè)工人隊伍建設(shè)改革試點單位，港務(wù)集團全面拉開產(chǎn)改大幕：一切為了員工，發(fā)展依靠員工，成果惠及員工。
改革，不是簡單的“活動”或是“運動”，是要破除不適應(yīng)時代發(fā)展的機制體制弊端，要傷筋動骨、除舊布新。“對員工來說，更是一次革新、一場革命。”鎮(zhèn)江港務(wù)集團黨委副書記、工會主席張忠波表示。
政治引領(lǐng)、思想教育是基礎(chǔ)。港務(wù)集團實施“思想政治工作進班組”行動，消除基層班組黨員空白點，制定一線黨員優(yōu)先發(fā)展計劃，落實班組建設(shè)黨員“四個一工程”，包括黨員帶頭講一小課、黨員帶頭查一違章、黨員帶頭找一隱患、黨員帶頭做一示范，有效開展班前思想建設(shè)5分鐘行動。
授人以魚，不如授人以漁。作為業(yè)務(wù)單位，港務(wù)集團全力提升產(chǎn)業(yè)工人隊伍素質(zhì)，打造建設(shè)“三有一成”產(chǎn)業(yè)工人隊伍。“所謂‘三有一成’，是操作人員有技能，（下轉(zhuǎn)2版）
（上接1版）管理人員有才干，專業(yè)技術(shù)人員有專利（成果），人人成為各領(lǐng)域的專家。”張忠波解釋，這是產(chǎn)改的重要內(nèi)容，也是考量改革成效的決定因素之一。
門機是港口的重要生產(chǎn)設(shè)備，以往每當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障，司機往往都是進行簡單匯報，等待修理人員排除故障，從而影響生產(chǎn)效率。為了改變目前司機重操作、輕維保的實際狀況，提高司駕人員對設(shè)備管理工作的參與度，集團各單位相繼實施“定人定機”方案，司駕人員不僅要會操作，還要懂得對設(shè)備進行必要的檢查維護和保養(yǎng)。司駕人員與技術(shù)員、工程師一起，成為設(shè)備維護體系的重要組成部分，提高了設(shè)備運行的可靠性，如今，港口的臺時效率和船時效率同比增長了7%—8%。
“考了多少分？題庫復(fù)習(xí)得怎么樣？”9月以來，港務(wù)集團東港公司開展為期20天的司駕人員、技術(shù)人員“三懂四會”理論“地毯測試”擂臺榜挑戰(zhàn)賽，以“初試+復(fù)試”模式，確保條條過關(guān)、人人過關(guān)，以考帶學(xué)。港務(wù)集團黨群工作部部長丁邦林表示，在產(chǎn)改試點中，集團以強有力的組織力推動人力資源躍升，讓員工在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，提升自身素質(zhì)。
充分發(fā)揮績效考核體系的“指揮棒”作用，是港務(wù)集團產(chǎn)改的另一特色。大港分公司倉儲運營部技術(shù)員曹亞軍，主要負責(zé)公司庫棚卷簾門、理貨棚、霧炮機等設(shè)備設(shè)施的點檢、維修、保養(yǎng)管理。集團個人績效考核2.0體系推行以來，人人肩上有指標(biāo)，如何更好地完成工作，曹亞軍創(chuàng)新工作思路，在確保修理安全的前提下，他組織人員修理庫棚卷簾門，將卷簾門接觸器等控制系統(tǒng)進行移位改造，降低卷簾門故障率，維修霧炮機單片機控制系統(tǒng)，改造霧炮機噴頭及水路控制系統(tǒng)，利用維修空閑時間組織人員自行對理貨棚進行油漆出新……下半年以來，公司分管項目維修成本明顯降低，而他個人月度績效考核系數(shù)也明顯提高。
“通過個人績效的考核，制定一人一崗一表，促進員工思想轉(zhuǎn)變，提高工作積極性。”鎮(zhèn)江港務(wù)集團人力資源部副部長廖文江表示，個人KPI績效管理體系2.0版推行以來，真實、系統(tǒng)、全面、精準(zhǔn)反映職工業(yè)績和貢獻。今年1-9月，操作司機平均月收入同比增長19%，船員平均月收入同比增長37%，專業(yè)技術(shù)人員平均月收入同比增幅25%，修理工平均月收入同比增長29%。
在港務(wù)人心中，員工對美好生活的向往是企業(yè)的奮斗目標(biāo)，他們乘著產(chǎn)改的東風(fēng)，聚集職工所盼，多向發(fā)力，不斷增強員工獲得感、幸福感，努力實現(xiàn)員工個人價值和企業(yè)價值的共同成長。今年1—9月，港務(wù)集團克服新冠肺炎疫情對生產(chǎn)的不利影響，完成吞吐量同比增長9.8%，總收入同比增長2.2%，利潤總額同比增長54.7%。
“實踐證明，‘全心全意依靠職工辦企業(yè)’的道路完全是正確的。”張忠波表示，港務(wù)集團將在試點的基礎(chǔ)上，持續(xù)重點探索以“三有一成”為目標(biāo)的員工素能提升工程，拓展產(chǎn)業(yè)工人素能提升平臺，建立產(chǎn)業(yè)工人素能提升中長期激勵機制，進一步加大產(chǎn)改工作與各項工作的融合，在發(fā)展港口樞紐經(jīng)濟、推進寧鎮(zhèn)揚（大港）散雜貨中心建設(shè)的新征程中，持續(xù)奮力奔跑。
《鎮(zhèn)江日報》2020年11月10日第一、二版
